OK1KUW v ARRL CW 2015

A je za námi další contest. Klubová značka OK1KUW se v něm objevila. Závod lze charakterizovat asi takto, F1 F1 F1 F1. Neustále dokola mačkání jedné a té samé klávesy, dokud někdo nezavolá.

Příprava k závodu začala již ve čtvrtek a to natažením beverage přes pole. V tom bahně to byl opravdu zážitek a po pár metrech to byl boj s váhou vlastních bot. Obalené a těžké až hrůza, takže natažení drátu, posléze i koaxu a instalaci laminátových podpěr se protáhlo skoro na 2 hodiny. Pak očistit boty, kalhoty a mohlo se teprve potom sednout do auta, objet po silnici pole a na začátek připojit krabici s trafem a předzesilovačem, na druhý konec pak zakončovací odpor.

Takhle to vypadá snadno, dobře se na to doma kouká na ty fotky. Tohle je natažený bev směr NA.

No a takhle je připojená plastová krabice s trafem 9:1, s předzesilovačem a napájecí výhybkou. První noc tam byla jiná varianta, tohle je fotka druhé varianty LNA boxu. Měnilo se jak trafo, tak posléze i předzesilovač a nakonec se vyřadil i útlumový článek za předzesilovačem. Pokusy s poslechem ale byli nutné a vyplatili se. O pár zkušeností bohatší.

Jako velký problém se ale ukázalo po zimě najít, kde je vůbec zemnící kolík, který tam ještě na podzim byl. Našel se prakticky až po půl hodině usilovného hledání. A když usilovné, tak skutečně usilovné. Plazení po kolenou, odkrát každý drn, trhala se tráva atd. Zjevně správce silnic ve snaze pořádně vyholit trávu zajel se sekačkou až moc daleko do pole a tak se stalo, že horní konec zemnícího kolíku prakticky celý ostrouhal a naházel na něj hlínu. Takže se musel horní konec upravit, udělat novou díru, vyříznout závit a nafotit jeho polohu, aby se příště lépe hledal. Hlavně že se našel.

No a pak se jelo na druhou stranu zakončit beverage. Tady najít zemnící kolík nebyl problém, tady nikdo vyžínáním nic nepoškodil, takže zakončení bylo hotové hned a mohlo se jít vyzkoušet jak to poslouchá.

První důležitá věc tedy byla, druhá věc poslechová anténa K9AY již stála, takže jenom propojit do přepínače. Třetí věcí byla 4 el. směrovka KLM, která byla po podzimních vichřicích pěkně pocuchaná. Netuším jak a jaká to musela být síla větru, když se anténa v držáku protočila tak, že je nyní nakloněná na jednu stranu. Ne moc, ale je to vidět, odhadem tak 5 stupňů.To by ani tolik nevadilo, ale horší je, že popraskali plastové izolátory, které drží lineární prodloužení prvků. Př větším větru se tak zkratuje lineární prodloužení prvku, mění se PSV a při větším výkonu v anténě je vidět jak při zkratu dochází k jiskření, sršení a dalším doprovodným efektům, včetně jiskrové telegrafie. Být tak rušičem na pásmu nepřicházelo v úvahu, vyjede se pouze se 100W.

Detailní pohled na anténu, kde je vidět co popraskalo a jak.

Zadrátování na pracovišti proběhlo v pohodě, horší to bylo s notebookem. Otázka vpravdě Nerudovská, kam s ním? Nakonec došlo na přesunutí jedné police o kousek výše a zasunutí do vzniklé mezery tak, aby šel otevřít a dalo se rozumně koukat na monitor.

Nastavit program a připojit rádio k mikrohamu. No a protože se jel jenom single band, tak se vypnul cluster a nepropojilo rádio s programem.

Tenhle závod byl první po dlouhé době, kdy se muselo na QTH topit. Jednak pomohl elektrický radiátor na zdi a jednak propan-butanové Pohody. Ty ale vypověděli službu v sobotu večer. Došla bomba, takže se jelo pro novou na nedalekou benzínku. Ještě se to stihlo před uzavírací dobou.

Vstup do závodu nebyl moc slavný. I s tím 4elementem se dovolávat se 100W moc nešlo. Většinou až napodruhé či napotřetí. Docela nezvyk proti větším výkonům, používaným v dobách minulých. Nicméně se vyzobalo co jelo na výzvu a nastal čas se někde usadit a zkusit jet z výzvy. Ale se 100W se kmitočet nedrží zrovna dobře, takže postupně se cestovalo, až se podařilo zakotvit někde na 065 a tam se vydrželo až do rozbřesku. První noc skončila kolem půl deváté našeho času. Za první noc 270QSO v logu není nic moc, stejně tak nebylo moc násobičů, ale co by člověk chtěl po tomhle setupu. Navíc ráno byla venku pěkná kosa, námraza a všechno svítilo bíle. Dokonce se námraza podepsala i na PSV na anténě, které se mírně zvedlo. Takže i KV dokáže námraza své.

Odpoledne se prospalo, takže dlouhou cestou ani jedno QSO, snad v neděli.

Pohled na návštěvníky QTH.

Koně za plotem jsou docela "drbací" prakticky jak se někdo objeví venku, jsou hned u plotu a dožadují se jakéhokoli pamlsku či podrbání. Postupně došli jablka, mrkev a sušenky.

Horší to je s krtkem, že si nedá pokoj ani v té zimě. Na jaře tak bude o zábavu postaráno s lopatou, kolečkem a hráběmi. Zmetek jeden nedobrej.

Večer začal vyzobáním co dávalo výzvu a pak najít díru a začít CQit. Flek na 035,5 se zdál být čistý, tak se hodila kotva a hurá výzvu. Zpočátku šlo poslouchat na dvě 500 za sebou. Jak se ale stanice začali přesouvat z horních bandů na 40m pásmo, tak začalo jít do tuhého. Postupně přepnout na horní MFce a posléze i na spodní MFce na 250Hz a byla snaha se na fleku udržet co nejdéle. Občas poladit o pár Hz nahoru a dolů, podle toho jak moc tlačili stanice vedle,
ale udržet se na fleku podařilo až do rána. Sice to byl boj, ale dařilo. Stále to bylo jen o mačkání F1, ale tuhle noc už začali volat i stanice s 5znaky ve značce, což se první noc nestalo ani jednou. Potěšilo to. Poslechovka K9AY nějak nefungovala, leze z ní moc bordelu, zřejmě je někde chyba v krabičce, vypadá to, že někde budou propojené zemní cesty a tak se prakticky za celý závod ani jednou nepoužila. Půjde na léčení.

Zato beverage to byla zbraň. Mezi první a druhou nocí došlo k výměně krabičky s trafem a předzesilovačem a dá se říct, že to byla dobrá volba, protože druhou noc fungovala poslechovka naprosto famózně. Jen to chce ještě jeden beverage, protože tenhle je směrovaný na východní pobřeží a západní pobřeží je přece jen o pár stupňů bokem a už to nebylo ono. Takže se občas muselo přepnout i na směrovku. Nicméně drtivou většinu času se v noci poslouchalo na
beverage a občas přepnulo na směrovku, než se podmínky k ránu otočili a signály přicházely pod jiným úhlem. Bez beverage by to ale skutečně nešlo. Některé slabounké signály šli číst skutečně jen na ten 260m dlouhý kus drátu natažený na laminátových podpěrách kousek nad polem. Ale zkušenost je taková, že to chce ještě jeden beverage o pár stupňů směrovaný vedle. Tak snad příště.

Další věc, která ještě není úplně dořešená je filtr. Ten sice filtruje, ale vnáší moc útlumu, takže vypnout a půjde také na léčení. Po jeho vypnutí pásmo značně ožilo. Pásmo 80m a 160m tento problém nevykazovalo, což se vyzkoušelo poslechem i na těchto pásmech. Uvidíme na měřákách, kde je problém.

Druhá noc ale byla jednoznačně lepší než ta první. Ráno se šlo spát už kolem 8mé, ale zato je 674QSO v logu.

Jako na potvoru ani jednu noc nefoukal vítr, takže by šlo vyjet i s větším výkonem, ale proč to pokoušet. Takhle se jelo na jistotu a je tu tak i možnost porovnat si výsledek s jinými roky s výkonem a LP.

Odpoledne se samozřejmě přijelo pozdě. Spánek byl silnější a chtělo to přijet tak o hodinu, možná o hodinu a půl dřív. Bohužel se stihli udělat jen dvě spojení dlouhou cestou a bylo vymalováno. Pozdě. Smůla, nedá se svítit.

Čekání na večer bylo dlouhé. Nezbylo než zabít čas úklidem pracoviště a dalších přilehlých místností. To se celkem i dařilo do doby, kdy se ozval Libor DOL, jestli je u nás taky takové rušení. Po zapnutí rádia se ozvalo vrčení a byla vymalováno. Volný byl trochu začátek pásma a pak až nahoře. Ale se 100W se cpát dolů nešlo ani omylem, nahoře bylo taky narváno, takže se rádio vypnulo, rozebral se setup a jelo se domů. Co na pásmu v tom rušení. Sice Libor pak psal,
že už to je pryč, ale to už bylo QTH zamknuté a nikde nikdo. Druhý den přišlo info, že se jednalo o radar a že rušení bylo po celé evropě. Bohužel tak závod skončil předčasně.

V pondělí, díky mrazu v ranních hodinách se naběhlo do pole a demontáž beverage proběhla naprosto v pohodě. Pole bylo zmrzlé a tak se bahno nekonalo. Do hodinky je dole jak drát, tak koax, tak lamináty a krabičky s trafem i zakončovacím odporem, takže pohoda. Ještě finálové kafe, odvezt odpadky a je po závodě.

Takže o pár zkušeností bohatší, další plány a spousta práce před sebou.

3RM